![BB27000 on Twitter: "- La prise en écharpe, deux trains veulent aller sur la même voie cote à côte. (Voir photo jointe). https://t.co/3Y687IQjDl" / Twitter BB27000 on Twitter: "- La prise en écharpe, deux trains veulent aller sur la même voie cote à côte. (Voir photo jointe). https://t.co/3Y687IQjDl" / Twitter](https://pbs.twimg.com/media/FqSBgiKXoAAXpgB.jpg:large)
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![BB27000 on Twitter: "Exemple: pour éviter une prise en écharpe, un poste ne peut pas ouvrir en même temps les deux signaux de deux voies convergentes. ( vous suivez ?) https://t.co/3pRWqOjWDn" / BB27000 on Twitter: "Exemple: pour éviter une prise en écharpe, un poste ne peut pas ouvrir en même temps les deux signaux de deux voies convergentes. ( vous suivez ?) https://t.co/3pRWqOjWDn" /](https://pbs.twimg.com/media/EPofp3rX4AEE8wf.jpg)
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![BB27000 on Twitter: "Plus spécifique, la « prise en écharpe ». Deux trains, sur deux voies qui convergent, arrivent en même temps sur l'aiguillage. Mais il n'y a de la place que BB27000 on Twitter: "Plus spécifique, la « prise en écharpe ». Deux trains, sur deux voies qui convergent, arrivent en même temps sur l'aiguillage. Mais il n'y a de la place que](https://pbs.twimg.com/media/EPofpW-WAAEDtIK.jpg)
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![Doudou_TrainDoctor⚡️🛠 on Twitter: "🔷Cet accident fut celui de trop qui obligea la SNCF à trouver une solution pour parer autant que possible aux risques ferroviaires. 👊🏼💥🚂 D'autant que la décennie précédant cette Doudou_TrainDoctor⚡️🛠 on Twitter: "🔷Cet accident fut celui de trop qui obligea la SNCF à trouver une solution pour parer autant que possible aux risques ferroviaires. 👊🏼💥🚂 D'autant que la décennie précédant cette](https://pbs.twimg.com/media/Ec97vW_XYAEO3na.jpg)